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Transat Bénodet-Martinique / Polémique à l'arrivée
L'affaire Lunven décortiquée
Mardi 26 avril, Nicolas Luven remporte la transat Bénodet-Martinique dans un final spectaculaire, où il devance son poursuivant, Thomas Rouxel, de 165 secondes. Cinq jours plus tard, Nicolas est rétrogradé à la cinquième place. Au-delà de l'émotion et des polémiques soulevées par "l'affaire Lunven", explications point par point.
Route du Rhum 2010
Virtual Regatta : 245 000 skippers sur la Route du Rhum !
La voile serait-elle en train de devenir le jeu en ligne préféré des Français ? Quelques jours après le départ de la 9e édition de la Route du Rhum, ils étaient plus de 245 000 skippers virtuels à se mesurer aux concurrents officiels sur le site de Virtual Regatta. Mais qui se cache derrière les pseudos «le Bigouden», «phare Ouest», «Passager du vent» ou encore «Ben la vigie» ? Des hommes, des femmes, des adolescents, venus de tous les horizons, néophytes, plaisanciers confirmés ou professionnels du nautisme. Portraits croisés de ces régatiers anonymes qui, eux aussi, ne dorment plus la nuit…
Carnet de bord d’un novice au long-cours (2)
Mon idée «astronomique» pour remplir ma caisse de bord
Du large et de la nuit en mer, mon expérience est nulle : j’ai navigué autour de Saint-Malo, mais n’ai jamais dépassé Bréhat. Mon voilier est un Bi-Loup 77 acheté d’occasion et baptisé Orca. Pourtant, à 32 ans, ayant quitté mon emploi, je décide de franchir le pas et de me lancer dans une première traversée cataclysmique vers les Açores. Ce baptême du feu aura au moins eu l’avantage de m’amariner et, un mois plus tard, c’est plus confiant que j’appareille pour les Canaries – où j’aurai l’occasion de refaire ma caisse de bord grâce à une idée… astronomique –, puis pour les îles du Cap Vert. Voici la suite de mon carnet de bord.
(R)évolution
Notre site voilesetvoiliers.com prend un nouveau départ !
Trois ans d’existence, 1 700 articles, 650 vidéos, 10 000 photos. Une fréquentation multipliée par quatre, 250 000 visites et un million de pages vues par mois. Et un nouveau site revu, optimisé ! Explications.
Carnet de bord d’un novice au long-cours (1)
Mon baptême du feu dans le golfe de Gascogne
Du large et de la nuit en mer, mon expérience est nulle : je navigue autour de Saint-Malo sans avoir jamais dépassé Bréhat. Mon voilier, baptisé Orca, est un Bi-Loup 77 acheté d’occasion. Mais, à 32 ans, après avoir quitté mon emploi, je décide de franchir le pas et de me lancer dans une première traversée vers les Açores. J’ai notamment là-bas quelques amis, rencontrés alors que j’avais passé deux ans dans ces superbes îles... En juin 2009, j’embarque donc sur Orca, cap sur les Açores. Mon périple me conduira ensuite aux Canaries, au Cap Vert, aux Bijagos, au Brésil et en Guyane Française. Voici mon carnet de bord.
Vendée Globe 2012-13
Le Vendée Globe sans une goutte de gazole !
Dépourvu de moteur diesel et 100% énergies renouvelables, Acciona, le dernier-né des IMOCA skippée par Javier Sansó, se démarque clairement de ses concurrents sur le Vendée Globe sans concéder à la performance.
Retour d'expérience n°1 – Voiles et Voiliers n°479 – Janvier 2011
Hydrogénérateur Watt & Sea : de l'énergie à revendre
A l'heure où les énergies propres ont la cote, l'hydrogénérateur Watt & Sea apporte une réponse séduisante : une production couvrant largement les besoins du bord et une traînée si faible qu'on ne peut la quantifier ! L'appareil idéal ? Oui… si l'on excepte son prix encore trop élevé. Retrouvez notre essai complet avec les courbes de charges dans le numéro 479 de Voiles et Voiliers (janvier 2011) et dites-nous ce que vous en pensez. Et quelles sont les meilleures solutions que vous ayez trouvées pour recharger vos batteries. C'est notre «Retour d'expérience» n°1 !
Enquête sur les Données ouvertes (1/3)
Open data, quèsaco ?
La politique de Données ouvertes (Open data) que lance le gouvernement peut-elle s’appliquer au domaine maritime ? Sert-elle l’intérêt général ou des intérêts particuliers ? Enquête en trois volets.
Complément d’information
60 nœuds de vent pendant 40 minutes à Chausey : les cartes et les explications
Peut-être avez-vous vu notre «Photo à la hune» du 31 décembre, prise à Chausey dans l’après-midi du dimanche 19 décembre. Elle montrait un phénomène météo très court, brutal – 40 minutes d’une furie soufflant à 60 nœuds établis –, accompagné d’un abrupte chute du baro, puis d’une remontée encore plus vertigineuse. Contacté, Jean-Yves Bernot – routeur-navigateur-météorologue bien connu – m’a transmis quelques cartes explicatives. Les voici…
L’Atlantique et le Pacifique à tire d’ailes (2)
Nous avons dessiné et construit nous-mêmes notre goélette ailée
L’envie de parcourir le Pacifique avec nos deux enfants Mélanie et Nikita, un premier voilier (Aliénor) comme source d’inspiration, des idées plein la tête, un plan validé par Erik Lerouge, un séquoia tombé pendant la tempête de 99 et 9 000 heures de travail… Voilà l’essence de Matin Bleu, goélette biquille de 14,80 mètres gréée avec des «ailes» (voiles épaisses) de 55 mètres carrés chacune en guise de voilure ! Avec, nous avons parcouru 40 000 milles en cinq ans. Dans ce deuxième article, nous vous racontons tous les détails, de la conception à la construction de cet exceptionnel voilier. Lavabos, voiles, chandeliers… Nous avons (presque) tout fait nous-mêmes !
Carnet de bord d’un novice au long-cours (5)
Notre (dur) retour à la réalité
Du large et de la nuit en mer, mon expérience est nulle, car j’ai navigué autour de Saint-Malo sans jamais dépasser Bréhat ; mon voilier est un Bi-Loup 77 acheté d’occasion et baptisé Orca. Pourtant, à 32 ans et après avoir quitté mon emploi, je décide de franchir le pas et de me lancer dans ma première traversée. A une descente sur les Açores (terrible), succèdent des escales aux Açores (où je rencontre Rita), aux Canaries, aux îles du Cap Vert et enfin aux Bijagos, où nous passons plusieurs mois avant de nous lancer… Dans la traversée vers Fernando de Noronha et Mundau, au Brésil ! Là, nous vivons à nouveau quelques mois merveilleux, jusqu’à ce que l’évidence se fasse : nos comptes en banque sont quasi vides. Nous mettons alors le cap sur la Guyane Française, incertains quant à la suite de nos aventures… Voici la suite de notre carnet de bord.
Retour d'expérience n°4 – Voiles et Voiliers N°482 – Avril 2011
30 gilets gonflables en test : quelques (très) mauvaises surprises !
Un dossier «spécial sécurité» ce mois-ci dans Voiles et Voiliers, qui met l'accent sur les équipements personnels : le matériel de sécurité n'est plus rattaché à un voilier, mais à chaque marin, skipper ou équipier. Avec, comme premier choix emblématique, celui du gilet de sauvetage. Lors d'un essai réalisé in situ, nous avons testé 30 modèles certifiés pour la navigation hauturière – les résultats nous ont réservé d'énormes surprises ! Et vous, quelles sont vos expérience avec ce type de matériel ? C'est votre «Retour d'expérience» n°4…
Interview d’un mythe du folk et du rock… propriétaire d’une goélette Alden
David Crosby : «Voyager en bateau, c’est une vie qui frôle la perfection»
Si vous aviez 20 ans dans les années hippies, vous connaissez son nom. David Crosby, mythique star du folk, se sépare après quatre décennies de sa goélette signée John Alden, sur laquelle nombre des chansons de son groupe «Crosby, Stills, Nash & Young» ont été composées. Heureux de pouvoir raconter sa passion des voiliers et de l’océan, ce navigateur invétéré m’a exceptionnellement reçue à bord de Mayan, à Santa Barbara, Californie.
Barcelona Wolrd Race 2010-2011
Foncia casse son mât : le rapport de mer intégral de Michel Desjoyeaux et François Gabart
Coup de tonnerre sur la Barcelona World Race : cette nuit, un peu avant 5 heures (heure française), Michel Desjoyeaux et François Gabart ont contacté la direction de course pour l’informer de la casse de la tête de mât de Foncia, survenue une heure et demie plus tôt – et de leur abandon. Michel Desjoyeaux et François Gabart, sains et saufs, font route vers CapeTown, à 600 milles de leur position. Voici l'intégralité de leur rapport de mer.
Programme TV
Tempêtes sur France 3
Un téléfilm de mer programmé en prime time sur une chaîne nationale, ça devrait nous changer pour un samedi soir (à moins qu’il ne s’avère pas terrible) : "Tempêtes", dont le rôle principal est tenu par un Philippe Torreton égal à lui-même, est l’épisode pilote d’une série dédiée à la SNSM, un thème original pour la TV et chers au cœur des marins… Attention, c’est l’exercice de la corde raide.
Nouvelles technologies : iPhone, iPad, Android
Quelles applis utilisent les pros ?
Depuis que smartphones et tablettes numériques ont envahi nos cockpits, les éditeurs rivalisent d’ingéniosité et multiplient les applis dédiées à la plaisance. Lesquelles choisir ? Trois pros nous aiguillent.
Carnet de bord d’un novice au long-cours (3)
Notre escale inoubliable aux Bijagos, îles oubliées
Du large et de la nuit en mer, mon expérience est nulle : j’ai navigué autour de Saint-Malo sans jamais dépasser Bréhat. Mon voilier est un Bi-Loup 77 acheté d’occasion et baptisé Orca. Pourtant, à 32 ans et après avoir quitté mon emploi, je décide de franchir le pas et de me lancer dans ma première traversée. Ma descente sur les Açores est dingue, puis je fais escale aux Canaries et aux îles du Cap Vert… Avant de rejoindre enfin les Bijagos, archipel préservé et étonnant de 88 îles de Guinée-Bissau, fait de mangroves et de fonds sablonneux. Un voyage qu'avec Rita (rencontrée au Açores) nous avions tout de suite projeté. Voici donc la suite de notre carnet de bord.
Equipement météo - Pas à pas
Les fichiers Gribs à la maison, un jeu d’enfant !
Sur le web, les fichiers Gribs révolutionnent l’approche de la météo. En complément de notre article sur les pièges de ces Gribs (VV 495), voici comment acquérir ces fichiers sans logiciel de navigation.
L’Atlantique et le Pacifique à tire d’ailes (3)
Conception, manœuvres : Matin Bleu, la goélette ailée en questions
Le voilier que nous avons construit nous-mêmes, Matin Bleu, est une goélette de 14,80 mètres… dont le gréement est autoporté et équipé d’ailes souples au profil asymétrique réversible. Surprenant et intrigant, oui ! Car notre voilier de grande croisière ne se comporte, ne se règle, ni ne s’entretient comme les autres – ce qui ne nous a pas empêchés de parcourir plus de 50 000 milles en famille et en six ans, sur l’Atlantique et le Pacifique. Vous avez été nombreux à nous interroger sur Matin Bleu, sa conception, sa conduite et sa manœuvre : ce troisième article vous dit tout !
Grande croisière - Canaries : une escale de rêve
L'île Graciosa, si bien nommée
Si les Canaries ont la réputation d'espaces bétonnés dédiés au tourisme de masse, l'archipel abrite encore quelques lieux préservés. Graciosa, petite île quasi-désertique collée à sa sœur aînée Lanzarote, est un bout de Sahara dans l'Atlantique. Le temps ne s'y écoule pas comme ailleurs, son calme absolu en fait une escale de choix, et c'est – avec Lanzarote - l'atterrissage le plus logique pour les voiliers venus du Sud de la péninsule ibérique, Gibraltar ou le Maroc. L'équipage de Rapa Iti, en convoyage pour Ténérife, a découvert presque par hasard ce site magique.
Six mois en bateau-stop, de la Patagonie à l’Antarctique (1)
De Buenos Aires à Ushuaia : ma descente vers le Grand Sud
Les cinquantièmes, Ushuaia, la Terre de Feu, les canaux de Patagonie, la Péninsule Antarctique. Un voyage en Amérique du Sud et le hasard des rencontres et du bateau-stop m’ont poussée vers le Sud. Le Grand Sud. Six mois, bonnet vissé sur la tête, dans des territoires aussi sauvages que somptueux, où le vent fait ce qu’il veut. Mais avant d’y naviguer, il faut déjà s’y rendre. Pour commencer, donc, récit de la descente le long de la côte argentine, entre Buenos Aires et Ushuaia.
Interview du concepteur du Varianta 44, 13 mètres, 100 000 euros, présenté au Na
Michaël Schmidt : «De quoi a-t-on vraiment besoin dans un bateau ?»
Alors qu’un 44 pieds de grande production coûte environ 170 000 euros, Hanse lance au Nautic 2010 (qui ouvre ses portes le 4 décembre porte de Versailles) le Varianta 44, proposé à 100 000 euros avec deux voiles et sans électronique. La nouvelle a fait l’effet d’une bombe dans le milieu. Michaël Schmidt, président-directeur général du groupe Hanse, explique pour voilesetvoiliers.com la génèse du projet Varianta et ses ambitions.
Jacques Vabre 2011
Un début de transat totalement dément !
Dès le départ du Havre, les duos ont affronté des vents de 35 nœuds avant d’enchaîner dépressions, grains et mer terrible – et 14 équipages ont jeté l’éponge. Le point sur cette première moitié de course.
Vidéo AC45 : Et les règles de course deviennent fun ! (1)
Dis-moi, Terry, t’aurais pas viré un peu près, là ?
Après Cascais, la fièvre nous reprend à Plymouth ! Les images vidéo des manches en AC45 retransmises en direct nous scotchent et nous rendent dingues : «T’as vu comme il lui a viré sur la gueule ? – Ouaiiis ! Mais, il a le droit de faire ça ?» Voilà le hic. Sorti de tribord/bâbord, on a tendance à vite trouver les règles de course rasoirs et on est un peu largués. Alors il est temps de s’y remettre ! Quelles règles les meilleurs utilisent-ils ? Comment ? Et pourquoi ? Allez, on se repasse la bande et on débrief’ sur quatre cas d’école : les règles de course 10, 11, 13 & 20 !
Super-yacht VPLP
Hemisphere, le plus grand cata du monde !
Célèbres pour leurs multicoques de course (Groupama, Banque Populaire V et les MOD 70 sont les derniers en date), les architectes du cabinet VPLP ont parallèlement développé un savoir-faire reconnu dans le domaine des catamarans de croisière (les Lagoon), mais aussi des super-yachts. Ils ont conçu le plus grand catamaran à voile au monde, Hemisphere, qui devrait prochainement tirer ses premiers bords à Falmouth. Mensurations ? 44,20 mètres et 275 tonnes !